ડેસૉલ્ટ મિરાજ 2000 વિષે જાણવા જેવી 10 બાબતો

મ્લતીકોર કેપેસીટી ફાઈટર જેટ

યુદ્ધો અને સંઘર્ષો જે રીતે સંકળાયેલી છે તે સતત વિકસિત થઈ રહી છે, દુશ્મનોની કાર્યક્ષમતાને નબળી કરવામાં મદદ કરવા માટે વ્યૂહાત્મક લક્ષ્યો પર બૉમ્બ છોડવાના હોવાથી અંતિમ રમત સાથે મોટા ભાગના સૉર્ટ્સ ઉડાવવામાં આવે છે. આ ભૂમિકા હાથ ધરવા માટે મિરાજ સારી રીતે સજ્જ છે. જેટ એ હવામાં દુશ્મનોને જોડવા માટે પૂરતો મોબાઈલ છે, જે લડાઇની પરિસ્થિતિઓમાં મહત્વપૂર્ણ અને વિધેયાત્મક સાધન બનાવે છે.

ટવીન એન્જીન ડિપેન્ડન્સી

સિંગલ એન્જીન જેટ ઘણું હલકું અને ઘણું મોબાઈલ હોઈ છે અને તેવા જેટ ની અંદર જયારે એન્જીન નિસ્ફળ જાય છે ત્યારે જેટ અને પાઇલોટ બંને ખોવાઈ શકે છે અને પકડાઈ પણ શકે છે. અને મિરાજ 2000 ની અંદર 2 એન્જીન હોઈ છે જેથી જો એક એન્જીન બંધ થઇ જાય તો પણ પાઇલોટ અને પ્લેન ના બચવા ના ચાન્સ ઘણા ભાડા વધી જાય છે.

મેક્સિમમ સ્પીડ 2000કિમિ.

મિરાજ 2000 ની મહત્તમ ઝડપ 2,000 કિમી અથવા 1243 એમપીએચ છે. આ વિમાન ખરેખર ખસી શકે છે. તે સ્પીડ પર વિમાન ઉડવા માટે જે તકનીકી અને કૌશલ્ય લે છે તે નોંધપાત્ર છે. ભારતના પાઈલટોને કલ્પનાશીલ સૌથી તીવ્ર પરિસ્થિતિઓ હેઠળ કરવા માટે તાલીમ આપવામાં મોટા પાયે રોકાણ કર્યું છે. શું તેઓ યુ.એસ. એર ફોર્સ અથવા ઇઝરાયેલી એર ફોર્સની સરખામણીમાં છે? ના, પણ તે સક્ષમ છે, તેમ છતાં.

સ્પેકટ્રા સિસ્ટમ

સેપક્ટ્રા સિસ્ટમ ને ડેસોલ્ટ દ્વારા બનાવવા માં એક સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રોનિક ઓટોમેટિક સુરક્ષા સિસ્ટમ આપે છે. જેમ કે જો દુશમન પ્લેન ના સિગ્નલ ને પકડી અને એર દ્વારા તેને ટ્રાન્સમિટ કરે છે તો સ્પેકટ્રા સિસ્ટમ તેને પકડી અને રીબરૂટલ સિગ્નલ દુશમન ને મોકલે છે જેના દ્વારા દુશમન ની રેડાર ને કન્ફ્યુઝ કરી શકાય છે. અને તે પ્લેન ને ટાર્ગેટ ની જેમ સેટ કરવા માં આવેલ હોઈ ત્યારે તેની સાથે ઇન્ટરફિઅર પણ કરી શકે છે.

નાના રનવેઝ માટે બેસ્ટ

એક વસ્તુ જે ચોક્કસ કાર્યો માટે પ્લેન પસંદ કરતી વખતે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે તેની રનવે કમ્પાસિટી છે. કેટલાક વિમાનોને અન્ય કરતા વધુ ટેકઓફ અને ઉતરાણ માટે વધુ રનવેની જરૂર છે. મિરાજ 2000 ને લગભગ 400 મીટર અથવા તેનાથી ઓછા અંતરે રનવેની જરૂર નથી.

આ જેટ નો સૌથી મોંઘો ભાગ તેની સુરક્ષા સિસ્ટમ છે.

સ્પેકટ્રા સિસ્ટમ ખુબ જ ફન્કશનલ છે અને તે ઘણી બધી કામ માં પણ આવે છે પરંતુ આપણે તેની કિંમત પણ ચૂકવવી પડે છે. અને પ્લેન ની કુલ કિંમત ના 30% જેટલી કિંમત માત્ર તેની અંદર આપવા માં આવેલ સ્પેકટ્રા સુરક્ષા સિસ્ટમ ની છે. અને જો તેને જે કરવું જોઈએ તે કરે તો તેની એક એક પાઈ આપવી પોસાઈ તેવી સુરક્ષાએ સિસ્ટમ તેની અંદર આપવા માં આવેલ છે.

શોર્ટ સ્કેનિંગ રેન્જ

મિરાજ 2000 વિશેની ચિંતાઓ એ હકીકત છે કે તેની પાસે માત્ર 145 કિમીની સ્કેનીંગ રેન્જ છે, જે અન્ય ફાઇટર જેટની તુલનામાં ટૂંકા છે. જો કે, એક વત્તા છે. રડાર પાસે એક કરતા વધુ લક્ષ્યોને એક સાથે લેવાની ક્ષમતા છે અને દુશ્મનો માટે રડારને જામ કરવું અશક્ય છે.

વોઇસ રિકોગ્નીશન

જ્યારે તમે 2000 મીટરથી વધુ ઝડપે આગળ વધી રહ્યા હોવ ત્યારે, સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમ્સ પર તમારું હાથ હોવાનું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જેનો અર્થ મિરાજ 2000 માં વૉઇસ ઓળખાણ સિસ્ટમ અમર્યાદિત છે. પ્લેનની કાર્યક્ષમતાનો મોટો ભાગ વૉઇસ કમાન્ડ્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે જે કલા વૉઇસ ઓળખ સૉફ્ટવેરની સ્થિતિ દ્વારા સંચાલિત થાય છે.

ફુલ્લી લોડેડ

આ પ્લેન હેવી અને લાઈટ બંને રીતે જય શકે છે. જયારે તેને ફુલ્લી લોડેડ કરવા માં આવે છે ત્યારે તે 30 એમએમ રોકેટ, મિસાઇલ્સના વિવિધ પ્રકારો અને લેસર માર્ગદર્શિત બૉમ્બ સાથે લઇ ને ઉડી શકે છે. મિરાજ 2000 ને વધુ માં વધુ નુકસાન વધુ માં વધુ સારી રીતે અને સરખી રીતે પહોંચાડી શકાય તેના માટે બનાવવા માં આવેલ છે. અને ઇન્ડિયા આ ફાઈટરજેટ પર કેમ આટલું હાઈ છે તેના વિષે હવે કોઈ પ્રશ્ન પૂછવા ની જરૂર આપણ ને લગતી નથી.

નેક્સટ ઓર્ડર ઇન્ડિયા ની અંદર આપવા માં આવશે.

ઇન્ડિયા માત્ર આ જેટ ને ખરીદી જ નથી રહ્યુંભારતે પરંતુ ભારતે ડેસોલ્ટ સાથે કારાર પણ કર્યા છે જેની અંદર નક્કી કરવા માં આવ્યું છે કે આવનારા જેટલા પણ આ પ્રકાર ના જેટ્સ બનાવવા માં આવશે તેને ભારત ની અંદર જ બનાવવા માં આવશે. જેના કારણે ભારત ની અર્થ વ્યવસ્થા ને ઘણું બધું બુસ્ટ મળશે અને ઘણી બધી નવી નોકરી ની તકો પણ ઉભી કરવા માં આવશે.